飞行员体检标准？ 咨询一下名航招飞体检中的转椅程序

今天翰博网小编整理了飞行员体检标准？ 咨询一下名航招飞体检中的转椅程序相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、关于民航飞行学员的问题
• 2、飞行员体检标准？
• 3、咨询一下名航招飞体检中的转椅程序

关于民航飞行学员的问题

2003年以来我国民航业进入高速发展期，飞机需求增长速度是全球平均的2倍，十一五期间，中国民航每年将增加飞机100多架。按照这个速度发展，目前我国飞行员的缺口还很大，急需培养后备力量。来自民航总局的资料显示，中国民航现有飞行员总数1.1万名，驾驶着近900架飞机，因此民航每年的招飞人数都在上升，飞行员这个职业也越来越受到社会各界人士的广泛关注。

中国民用航空飞行学院是50年前由中国民航总局创建的第一所以培养民航飞行员为主的全日制高校，多年来始终承担着中国民航绝大多数飞行员的培养任务，被喻为”中国飞行员的摇篮”。现在正值招飞季节，民航招飞情况如何、怎样才能顺利跨入民航飞行员的行列、报考民航飞行员应当注意些什么……近日，记者带着这些大家感兴趣的问题对该院相关部门进行了走访，相信那些欲圆蓝天梦的学子们会从中有所收获。

我国民航飞行员培养概况

我国培养民航飞行员的专业，统称为飞行技术专业。该专业下面又分运输飞机驾驶（本科）、通用飞机驾驶（专科）和直升机驾驶（专科）三个不同层次的飞行员培养专业。2006年，经国务院学位委员会批准，飞院成为我国第一所获有硕士飞行员培养资格的大学，这标志着中国民航飞行员培养的层次已实现了质的升华。

截至2006年初，我国培养民航飞行员的各类学校不足10所。除中国民航飞行学院已有50年的飞行教学经验，并具备全过程完成 从专科、本科到硕士飞行员培养 的教学、训练条件外，其余学校办学条件各有不同。如南航大、北航大和中国民航学院，因客观条件的限制，飞行训练阶段需借助国外的飞行培训机构完成。而泛美航校、沈阳飞龙等，虽然有自己的飞行训练设施和训练保障系统，但又不具有学历教育资质，只能从事飞行技能培训。

在飞院采访时，飞院绝大多数教师认为，民航飞行员培训事业的繁荣，既能为中国民航发展提供有效的飞行员补充，同时，也可以此为平台，全面展示我国的飞行员培养水平。据统计，目前，飞院培养的飞行学生进入航空运输公司的各类证照理论和实践考试，一次性通过率在 90%以上，大大高于其他为中国民航培养飞行员的国内外院校、机构的水平。

由于国情不同，与国外民航飞行员自费学习、自主择业不一样的是，我国主要采取 “订单”的方式招收民航飞行员。所谓“订单”的方式招收民航飞行员，就是每年各学校的招飞数量，是由航空公司预先确定、委托招生，代为培养，飞行学生入学后与航空公司签订合同，学生毕业后根据所学专业的不同，从事不同飞机的飞行驾驶工作。

从 2006年各学校获得的“订单”份额来看，中国民航飞行学院将招收“养成”和“大改驾”飞行学生1610人左右，南航大、北航大、中国民航学院和泛美航校获得的“订单”数量分别是260人、200人、230人和180人左右，再加之沈阳飞龙、河南安阳等商用和通用航空飞行员培训，预计，今年我国招收的各类飞行学员在2500名以上。

民航飞行员构成的多元化格局正悄然形成

从总体上看，中国民航招飞的工作流程与往年基本相同。首先是根据上年民航招飞工作会确定各学校招飞数量，然后报教育部确定各学校招飞的省市和在各地投放的招飞指标。由于近年来生源构成发生了一些变化，因此，招飞工作流程也因不同的招考对象各有不同。目前，我国民航飞行员的来源包括四种形式：

一是从应届高中生中招收的养成飞行学生。“养成生”培养，是采用学历教育与飞行技能培训相结合的模式进行。学生在校的 4年中，除必须修满学历教育所规定的学分外，还必须获得八种进入运输航空公司任职资格的证书。招收“养成生”时，有的学校文理兼收，如中国民航飞行学院，有的则只招收理科学生，如南航大等。

招收“养成生”一般从上年的 10月开始。由于学校和生源的省市不同，具体招考时间也各有差异，但招飞流程基本分为，宣传、报名-体检（包括心理品质检测）-政审(体检合格者)-文化考试(参加高考，外语限英语)-录取-入校后体格复查六个环节。

二是“大改驾”。这是近年来为缩短飞行员培训周期进行的招飞工作创新。“大改驾”主要是从各院校工科类二、三、四年级的学生中和大学毕业生、研究生中招收自愿改学飞行技术专业的飞行学员。招收“大改驾”学员，除少了文化考试 (参加高考)这个环节外，其余工作流程与招收“养成生”基本一致。尽管“大改驾”学员可免去高考环节，但报名条件中相应增加了一些附加条件，如要求英语过四、六级；已学课程无补考；在校期间无纪律处分、行政处罚等。“大改驾”学生入学后，要经过为期一年的航空专业理论学习，才能开始飞行训练。同样，在校期间，也必须获得八种进入运输航空公司任职资格的证书。

三是军队转民航的飞行员。转入民航前，需当事人凭军队出据的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，还需根据当事人服役期间所飞的机型，按相关法规和标准经过不同时间的改装训练后，才能进入运输航空飞行。目前，民航总局认可的，可对军转民飞行员进行改装培训的学校，只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校。

四是自费飞行学生。这类学生学习飞行有两种截然不同的目的，一类是为满足个人飞行好爱，另一种则是通过自费学习飞行，进入运输航空公司或通用航空公司从事职业飞行。自费生中除需要获得飞行技术专业学位、学历的，要通过高考取得学籍外，其他自费飞行学生只需通过相关体格鉴定和政审便可学习飞行，一般不受招考时间限制。

记者特别提醒，无论是立志报考军队飞行员，还是民航飞行员的学生一定要注意报考咨询，准确掌握各学校在各地招飞的时间及报名、体检地点，以免错过报考机会。

对民航飞行员考生身体条件的要求

据了解，国家培养一名合格的飞行员，需投入的人、财、物几乎是与正常人体重量相等的黄金的价值。因此，为确保所选人才是最适合从事飞行工作的人选，避免培训过程和职业飞行生涯中，因身体、纪律和政治原因退出飞行学习和工作，给国家和人民的生命财产造成损失，考生进入飞行学习前，需要通过层层严格的 “关口”。比如体格方面要按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》检查（所涉内容可以在网上查阅），包括较为完善的心理测试；在政治方面，考生需要通过民航总局、国家教育部、公安部颁发的《民用航空招收空勤学生、乘务员政治条件的规定》的审查等。

在参加体检期间，考生要特别注意常见病预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。同时，记者建议，凡立志投身蓝天事业的学生，平日里应多参加体育运动，因为，体育运动可以锻炼和增强肢体的协调性，而肢体的协调性对一名职业飞行员来说十分重要。

就报考民航飞行技术专业的一般身体要求而言： 身高在 1.65—1.85 米之间；体重在 55 公斤以上；环形视力表双裸眼视在 0.7 以上；无色盲、色弱。同时，曾有下列病史或体征者不宜参加报名： 一、有开颅、开胸手术；二、经常腰腿痛、四肢残缺或身体有明显畸型；三、有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎；四、家族及本人有精神病、癫痫病 ( 羊角疯 ) 或本人有梦游症，经常头痛和口吃；五、患过脑膜炎、结核病或晕车、晕船，明显斜视等。

如果考生在确定身体、政治条件和文化考试能够顺利过关，那心理素质测试便是至关重要的环节了。时下，仅有飞院使用从德国汉萨引进并自我完善的心理测试系统，是通过纸笔测试、人机对话、心理会谈三个部分测试考生的潜质。在综合各方信息后，记者发现， 心理测试，主要是通过对 考生的心理品质和协调能力测试，判断考生是否适合从事飞行职业。因此，参加心理测试时，考生只需消除紧张和其它心理负担，便可达到理想的效果。
报考条件备忘录

据了解，由于培养一名合格的飞行员，需投入的人、财、物几乎是与正常人体重量相等的黄金的价值。因此，要想成为民航飞行员，考生需要通过许多严格的“关口”。比如身体方面要按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》检查（所涉及的内容可以在网上查阅），包括较为完善的心理测试；在政治方面，考生需要通过民航总局、国家教育部、公安部颁发的《民用航空招收空勤学生、乘务员政治条件的规定》的审查等。

就报考民航飞行员的一般要求而言：身高在1.65—1.85米之间；体重在55公斤以上；双眼环形视力表裸视在0.7以上，无色盲、色弱等。同时，有以下病史或体征者不宜参加报名：一、有开颅、开胸手术；二、四肢残缺或身体有明显畸形；三、有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎；四、本人及家族有精神病、癫痫病，或本人有梦游症，经常头痛和口吃；五、患过脑膜炎、结核病，或晕车、晕船，有明显斜视等。

如果考生的身体、政治条件和文化考试能顺利过关，那么，心理素质测试便是至关重要的环节了。时下，飞院使用的是从德国汉莎公司引进并自我完善的心理测试系统，该系统通过纸笔测试、人机对话、心理会谈三个部分测试考生的潜质。在综合各方信息后，记者发现，心理测试，主要是通过对考生的心理品质和协调能力测试，判断考生是否适合从事飞行职业。因此，参加心理测试时，考生只需消除紧张和其他心理负担，便可达到理想的效果。

另外，在参加体检期间，考生要特别注意做好常见病的预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。同时，记者建议，凡立志投身蓝天事业的学生，平日里应多参加篮球等体育运动，因为，体育运动可以锻炼和增强肢体的协调性，而肢体的协调性对一名职业飞行员来说十分重要。

飞行员体检标准？

中国民航飞行员身体条件体检标准为：

一、基本条件：

（一）报考者身高须在165-185厘米之间。

（二）体重在50公斤以上。

（三）平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。

（四）按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在1.0以上,无色盲和色弱。

（五）身体上没有文身和刺字。

二、有下列病史或体征者一般不合格：

（一）四肢残缺或身体有明显畸形。

（二）有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者。

（三）有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者。

（四）食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者。

（五）患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者。

（六）经常头痛、头昏、失眠者。

（七）家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者。

（八）口吃结巴者。

（九）有梦游症或13岁后仍有尿床现象者。

（十）耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者。

（十一）乘车船恶心、呕吐者。

（十二）牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者。

（十三）明显斜视者。

（十四）平时戴眼镜学习者及夜盲者。 翰博网

扩展资料：

飞行员体检与入行后不能有的病

招收飞行员时，有招飞体检，就是把普通人培养成飞行员前需要做的体检。这个体检相对来说比较严格，在视力、听力、外科等方方面面都有要求。举些例子，青光眼、冠心病、恶性肿瘤、血液病等都是不允许的。

另外像招飞时，眼睛有种遗传病，叫晶状体浑浊，普通人有这种病，问题不大，只要不影响视觉，做什么都可以，但是招飞的时候，如果晶状体浑浊，就是不适合做飞行员的，因为在机舱里，这种病会影响视觉。

入行后生病了，要看能不能达到在职的最低要求。病情也分轻重缓急，不是说得了病，就一定不能飞，这需要一个鉴定的过程、鉴定的程序。如果鉴定能达到这个最低要求，就判定为合格，不能达到自然是不合格了。

皮肤病，比如体癣，不是说得了就不合格，如果治疗好了就行，但是甲癣，就是常说的灰指甲就不行，因为它会感染，飞行员在驾驶舱，会接触各种仪器，因此，接触这些仪器后容易传染给他人。再如白癜风、红斑狼疮，一般认为得了这类病跟开飞机关系不大，殊不知它们会有并发症，也是不允许的，这是从飞行安全的角度来考量的。

像普通的感冒发烧、浅表感染，先停飞治疗，治疗好了就没什么问题，近视眼、老花眼也是可以的。但如果感冒发烧出现了肺炎症状，这时，航空医生必须要求其停止飞行，一来病症会引起身体不适，另一方面如果牵扯到传染病就更不可以了，因为驾驶室是一个密闭的环境，会传染给他人。之后，去医院治疗，治疗好了能不能飞，由专门的鉴定机构，对他（她）的病情进行判断，究竟能不能达到体检合格的要求。

参考资料来源： 百度百科-飞行员 （航空器驾驶员）

参考资料来源： 中国网-飞行员哪些病不能得？就算得了灰指也不能飞

咨询一下名航招飞体检中的转椅程序

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你如果是到民航专业医院去体检的话，转椅时用的是第二种，如果是航医到你们当地来体检的话，带的转椅很简陋的，都是用的第一种。但是无论哪一种，结果都差不多的，而且我们当初体检时也没发现有什么人吐啊摔倒啊，基本都过的，所以不要害怕，可怕的只是传说，呵呵。

鼻中隔稍有点弯曲应该问题不大，只要没被堵塞就可以。但你最终是否能通过招飞体检只有到体检时航医检查后才能给你结论，因为鼻子仅仅是整个招飞体检项目中的一小部分而已。

祝你好运！

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