牡丹江航空学院怎么样 长春航空航天大学学校有简介吗

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东北民主联军航空学校的航校历史

按照飞行训练常规，要按初级教练机、中级教练机、高级教练机顺序进行。当时，航空学校只有4架破旧“英格曼”式初级教练机和一些日制“九九”式高级教练机，没有中级教练机。在这种情况下，学校领导提出，越过初、中级教练机，直上“九九”式高级教练机。通过反复试验和严格训练，取得成功。
随着飞行训练时间增加，面临缺乏油料的严重困难。从资料查到，日本投降前，曾因缺乏油料，一度用无水酒精代替汽油进行飞行训练。学校通过反复试验，以酒精代替汽油作飞机燃料获得成功。在中共中央东北局和东北民主联军总部关心和支持下，1946年9月，生产出可用作飞机燃料的酒精。10月，马文任航空学校第一政治委员，王弼任第二政治委员。由于国民党军队对东北解放区再次发动大规模进攻，国民党空军飞机经常到牡丹江地区侦察、扫射，11月，全校迁至东安（今密山）。
1947年2月，飞行第1期乙班克服技术和后勤保障方面的困难，开始飞行训练。飞机上没有无线电设备，编队飞行时，采用晃动机翼的办法互相联络；飞机上没有时钟，转场飞行时，学员把闹钟绑在腿上计时；没有航空地图，学员们对照普通地图进行描绘；飞机轮胎和螺旋桨不够用，机务人员就在前一架飞机着陆后，将轮胎、螺旋桨拆下来装到后一架飞机上；没有充气设备，用自行车气筒给飞机轮胎打气；没有棉衣，自己动手用面袋缝制；细粮和蔬菜不足，自己开荒种菜、养猪、磨豆腐，改善生活。9月，为加强对航校的领导，东北民主联军参谋长刘亚楼兼任航空学校校长，东北军政大学副政治委员吴溉之兼任航空学校政治委员。 　1948年1月1日，学校改称东北人民解放军航空学校，归东北军区建制。3月，形势好转，全校由东安迁回牡丹江市。4月—10月，机械第1、2期学员，飞行第1期甲班、乙班学员相继毕业，共毕业飞行员43名、领航员24名、机械人员97名，全部留校工作，为学校进一步发展奠定了人才基础。辽沈战役结束后，1949年3月，学校迁到长春市，训练规模扩大，除开办第2、第3期飞行班和第3、第4期机械班外，还创办通信班、气象班、场站班，全校发展到3 500人，在校学员320余名。5月，改称中国人民解放军航空学校。学校机关设训练处、政治部、机务处、供应处、卫生处、管理科、通讯科、场站科、队列科，辖第1、第2飞行大队，第3、第4大队（机械）和警卫营。
1949年12月13日，该校停办，所属人员调往新组建的航空第七学校等单位。该校先后共培养各类航空人员560名，其中飞行员126名，机务人员322名，领航员24名，场站、气象、通信、参谋人员88名。这些人员，后来大多成为建设人民空军和创办、发展新中国航空事业的骨干。
中国共产党创办的第一所培养航空人才的学校。因驻地一直在中国东北，习惯称“东北老航校”。

长春航空航天大学学校有简介吗

学校概况�　　空军长春飞行学院是一所初级飞行指挥院校，担负培养合格飞行学员、培养航空救生初级指挥干部和空军院校军事共同科目教员的任务。学院前身是空军牡丹江老航校的混合大队，1950年组建为空军航空学员预科总队，1954年命名为空军第一预备学校，1986年改名为空军第一飞行基础学校，1993年更名为空军长春飞行学院，同年，第二飞行基础学校更名为空军长春飞行学院保定分院。�　　学院位于吉林省长春市，营院面积628万平方米，建筑面积1193万平方米。�　　学院设飞行基础、军事共同科目和航空救生3个专业。飞行专业学员经过一年零八个月大学文化基础课学习和军事课、跳伞救生训练后；合格学员再转入飞行学院继续学习两年零四个月。停飞学员结业后转入地面院校学习，毕业后分别任航空救生的军事共同科目军官或专业技术干部。��　　专业介绍�　　飞行基础�　　培养目标：飞行学院具有扎实的军事、政治、文化、体育素质基础的合格飞行学员。�　　招生对象：地方应届高中毕业生。�　　学制：一年零八个月。�　　结业后转入飞行学院继续学习。�　　军事共同科目(大专)�培养目标：空军院校从事军事共同科目教学工作的专业干部。�　　招生对象：飞行学院不适合飞行的学员。�　　学制：一年。�　　毕业学员适于从事空军院校军事共同科目的教学工作。�　　航空投生(大专)�　　培养目标：具有航空救生理论和技能，初步具备指挥、管理部队能力的初级指挥干部。�　　招生对象：地方应届高中毕业和高中毕业文化程度的优秀士兵。�　　学制：三年。�　　毕业学员适于从事航空救生工作和空降兵勤务工作。

哈尔滨哪个航空学校好？而且分配的？还是大专学历的

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26职比较好 呵呵
都去航服学校了 还讲究什么校风啊 关键是就业好就可以了
不过 女孩子如果身高不足174的话 建议不要去航服学校 我朋友就有那里毕业的 学校为了钱 连168以下的学生都收 说保证就业 实际上 身高 相貌不够空姐标准的 根本找不到工作 收费很高的 一套衣服就1000多 质地款式一般得很呢 其他费用也很多 当然啦 入学的时候说得都很好听 进去之后就不是那么回事了 建议你自己考虑清楚啊 根据教育部关于《面向二十一世纪改革和发展中等职业教育的若干意见》的精神和中国民用航空事业发展的需要，中国民航黑龙江省管理局和国家级重点职业高中——哈尔滨市旅游职业学校共同投资组建了股份制学校——航空服务学校。学校实行董事会领导下的校长负责制。
航空服务学校位于哈尔滨太平国际机场内，建筑面积7000平方米，集教学、住宿、就餐于一体，实行封闭式管理，学校设有多媒体语音室、微机室、电教室、形体房等教学设施。学校除开设文化课外，还开设客舱服务、空乘礼貌礼节、民航史、民航旅客运输、乘务英语、航空运输地理等专业课以及计算机基础、公共关系学、健美、形体训练、日语、韩语等课程。 学校以培养讲文明、讲礼貌，具有高度政治思想觉悟和良好职业道德的高素质优秀空乘人才为办学宗旨。自2000年8月创办以来，已有百余名同学被韩亚航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、西南航空公司、东方航空公司、云南航空公司、新华航空公司、国际航空公司、新疆航空公司等多家航空公司录用。
此外，学校还有100多名同学到北京首都机场要客部、民航局哈尔滨售票处、大连国际机场、哈尔滨太平国际机场、南航北京分公司、南航黑龙江分公司等单位从事地面服务工作。
学校面向全省常年招生。欢迎有志投身航空服务事业的青年入学。招生标准：初中、高中或大专毕业生，年龄在16至22岁，身体健康，作风正派、五官端正，体态匀称，女生身高在1.64-1.72米之间，男生身高在1.75-1.82之间，裸眼视力符合空乘人员要求。
航空服务学校以向全国各航空公司输送高素质空乘服务人才为培养目标。我校真诚地愿与各航空公司建立广泛的联系，热诚地欢迎各航空公司到我校招聘空乘服务人员。 航空服务学校 翰博网

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